Нано-Керамо-Протект борется с износом
Российскими учеными разработан уникальный продукт Нано-Керамо-Протект. Его функция – увеличение срока службы двигателей автотехники, тягачей, ж/д транспорта, строительных машин, пассажирских и грузовых судов, танков и артиллерии, то есть всех механизмов из металла, работающих с большими нагрузками.
Нано-Керамо-Протект (НКП) – уникальный состав, полученный с помощью нано-технологий, который обладает способностью укреплять рабочие поверхности ДВС, КПП, редукторов и других механизмов, проникая и сцепляясь на атомарном уровне и связях в кристаллическую решётку металла. НКП повышает износостойкость узлов и их прочность, резко снижает трение в узлах, в зависимости от рабочего давления и температур в механизмах оптимизирует рабочие зазоры до номинальных, тем самым снижает расход ГСМ, вредные выбросы, вибрации и шумы, повышает КПД механизмов и ДВС в утраченных от износа параметрах, повышает работоспособность и сроки эксплуатации.
Восстанавливаются все типы ДВС – карбюраторного, дизельного и др., ТНВД, турбины и редуктора. Западных аналогов НКП с такими свойствами нет. Применительно, например, к транспорту речь идёт о восстановлении и ремонте двигателей ТНВД без их разборки у легковых и грузовых машин, тягачей, автобусов, городского и общественного и частного транспорта. Восстановление выполняется в течение 1,5-2 часов с гарантией качественной работы двигателей и механизмов до 100 тыс. км. и более, в зависимости от установленного износа двигателей перед их обработкой НКП.
Защитно-восстановительный антифрикционный состав для двигателей:
– восстанавливает детали узлов трения до номинальных размеров, значительно увеличивая ресурс изношенного двигателя.
– улучшает динамические характеристики двигателей, образуя высокопрочный металлокерамический слой, заполняющий дефекты и микротрещины рабочих поверхностей
– применяется с любыми типами моторных масел.
Состав НКП может использоваться с любым моторным маслом (минеральным, синтетическим, полусинтетическим). В отличие от смазочных масел и присадок, НКП изменяет структуру трущихся поверхностей. Под действием давления и температуры состав НКП внедряется в поверхность металла, и заполняет все ее микронеровности. За счет этого повышается твердость контактирующих поверхностей и значительно уменьшается их шероховатость, что создает уникальный антифрикционный эффект. Штатное масло используется только в качестве носителя НКП. В процессе эксплуатации происходит диффузия состава НКП из поверхностных в более глубокие слои, вызывая при этом молекулярные изменения в кристаллической решетке металла. Это способствует восстановлению поврежденных поверхностей и значительно повышает их износоустойчивость.
Состав НКП восстанавливает поверхность зубчатых колёс, опорные подшипники коленчатого и распределительного вала, коренные и шатунные вкладыши и шейки коленвала, стенки цилиндров и поршневые кольца. В результате облегчается запуск двигателя при низких температурах, выравнивается компрессия в цилиндрах, равномерно распределяется нагрузка на коленчатый вал, исключается «выкрашивание» металла при микроударах во время работы двигателя.
Применение состава НКП улучшает технические характеристики двигателя, в 1,5-2 раза увеличивая срок его службы. Эффективность применения состава НКП подтверждена ходовыми испытаниями в России и странах СНГ, Вооруженных силах РФ.
Процессы, протекающие при обработке узлов трения НКП:
1) Попадание НКП в зону трения: под воздействием контактных нагрузок, в зоне трения происходит преобразование частиц НКП, с образованием активных элементов.
2) Микрошлифование поверхности трения: на начальных этапах обработки происходит микрошлифование поверхностей узлов трения частицами НКП, имеющими более высокую твердость. При этом происходит удаление с поверхностностей окисных и др. пленок, выравнивание зазоров, снятие поверхностных напряжений.
3) Насыщение контактных поверхностей элементами НКП: в зоне трения под воздействием контактных нагрузок происходит внедрение активированных элементов НКП в рабочие поверхности пар трения.
4) Образование в зоне трения саморегулирующейся фрикционно-адаптированной пары: фазовые превращения в силикатных соединениях, внедрившихся в поверхности трения, приводят к образованию структуры с соотношением фаз, соответствующим условиям трения.
Результаты обработки:
– увеличение ресурса узла
– снижение шума и вибрации
– уплотнение плунжерных, цилиндровых и т.п. пар
– экономия топлива
– снижение аварийных разрушений оборудования
– снижение потребления запасных частей и комплектующих
– снижение температуры узла
– уменьшение и выравнивание зазоров
– экономия электроэнергии
– сокращение трудозатрат на внеплановые ремонты
– перевод механизмов на более дешевые масла и смазки
– повышение и стабилизация компрессии
– повышение мощности двигателя
– снижение трения и интенсивности износа во всех узлах двигателя
Стоимость работ и расходных материалов на примере автомобиля объемом двигателя до 2 л с использованием 5 г НКП – от 9 000 до 11 000 руб. и включает в себя стоимость как расходных материалов (НКП, масло, масляный фильтр), так и работ по 2-кратному (до и после) замеру компрессии и замене масляного фильтра. Приведенный выше расчёт стоимости работ не включает в себя необходимое в некоторых случаях снятия узлов и агрегатов, препятствующих выполнению указанных работ. На автомобили с объемом двигателя более 2 л используется дополнительно НКП из расчёта 1 г на каждые 0,5 л.
Автомобили и их двигатели, идущие на применение НКП должны быть чистыми, не иметь механических повреждений, следов иных воздействий, которые могут привести к невозможности применить НКП (например, прикипевшие свечи).
Ведущее предприятие по обработке Нано-Керамо-Протектом легковых и грузовых автомобилей и единственное сертифицированное СТО по обработке автомобилей данным продуктом на Северо-Западе России – «Автоцентр Нева».
Об этом пишет 110km.ru